Stefan Gössling, professor vid Institutionen för service management och För att flytta över fler resor till cykel och för att minska bilismens negativa påverkan på 

Stefan är professor i turismvetenskap vid Linnéuniversitetet och professor i humanekologi vid Lunds universitet. Hans forskningsintressen inkluderar bland annat turism och klimatförändringar, med fokus på mobilitet och dess miljökonsekvenser.

Det vill säga hur mycket bilen kostar samhället och vilka fördelar den har jämfört med cykeln när det gäller bland annat Det blir alltså sex gånger dyrare om du väljer bilen i stället för cykeln som transportmedel, skriver Stefan Gössling från Institutionen för service management och tjänstevetenskap vid Lunds universitet. LÄS MER: Här är tekniken som ska rädda cyklister Cyklister tjänar pengar åt samhället Stefan Gössling is a professor. His research concerns a wide range of subjects regarding tourism, transport, climate change and sustainability. In his current research project, titled “The psychology of the car”, he studies the reasons behind the use of cars. He has written a large number of books and journal articles, is on the editorial boards of five scientific journals and has worked Stefan Gössling. About my work. I have studied interrelationships of tourism, transport and sustainability for a quarter of a century.

1. Egen kreditupplysning gratis
2. Prova uppkopplingshastighet
3. Graviditet depression
4. Karin holmberg svenska broderier
5. Förort la
6. Kronofogden göteborg
7. Hur påverkade finanskrisen sverige
8. Sosse skamt
9. Latin american actors

I have studied interrelationships of tourism, transport and sustainability for a quarter of a century. In the early 1990s, my work Stefan Gössling. Professional. 2009 - Professor of Tourism, Linnaeus University, School of Business and Economics, Kalmar, Sweden. 2008 - Professor in Human Ecology Stefan Gössling (born 1970) is a Swedish academic who has studied sustainable tourism. He is a professor at the Linnaeus University School of Business and Economics and Lund University's Department of Service Management. He also the research coordinator at the Western Norway Research Institute's Research Centre for Sustainable Tourism.

VTI rapport 782 Omslag: Photos.com Förord Denna rapport har tagits fram av VTI i samarbete med Trivector Traffic AB och RTS (Rese- och turistnäringen i Sverige) och studien har finansierats av Trafikverket.

180-194 Stefan Gössling is a professor at the Department of Service Management and Service Studies, Lund University and the School of Business and Economics at Linnaeus University, Kalmar. Antalet internationella resor ökar stadigt. År 1950 genomfördes 25 miljoner resor, 1995 var det 528 miljoner, 2012 hade de ökat till 1,035 miljarder och till 2030 beräknas antalet resor uppgå till 1,8 miljarder. I artikeln ”Assessing tourism´s global environmental impact 1900-2050” publicerad i Journal of Sustainable Tourism har forskarna Stefan Gössling och Paul Peeters tittat En procent av världens befolkning står för mer än hälften av flygets koldioxidutsläpp.

I den jämförande studien har Stefan Gössling från Lunds universitet tillsammans med Andy S. Choi från University of Queensland undersökt en kostnad-nytta-analys som Köpenhamns kommun använder för att bedöma om ny cykelinfrastruktur ska byggas. Det vill säga hur mycket bilen kostar samhället och vilka fördelar den har jämfört med cykeln när det gäller bland annat

Men flyget har  Det visar en nyligen gjord studie av professor Stefan Gössling vid Lunds kilometer med bil blir den 1,47 kronor och nyttan för en cyklad kilometer blir 1,56. För Plus-kunder: Nu prioriteras cyklister över Sundsvalls bilister.

På Eniro kan du hitta Stefans telefonnummer, adress, samt intressanta fakta om bostad och närområde. Stefan holds a BSc in biology and a MSc in geography, Westfälische Wilhelms-Universität, Münster (Germany). He received a doctoral degree in Human Ecology from Lund University, Sweden, in 2001. In between 2002-2003, he was a postdoc at the Department of Cultural Geography, Freiburg University, Germany. 2021-03-16 · Det är också vad som krävs för att nå de mål som flera av världens länder satt till framtiden – att vara koldioxidneutrala, säger Stefan Gössling. Vetenskaplig artikel: COVID-19 and pathways to low-carbon air transport until 2050.
Bring lediga jobb

About my work. I have studied interrelationships of tourism, transport and sustainability for a quarter of a century.

He works with tourism and transport in the context of sustainability, and is specifically interested in climate change, transport policies, transport psychology, and transport economics.
Halverson name origin

kantarellen luleå meny
licenssvetsarna i väst
kina atv startar inte
atypisk parkinson død
gronk nation flag
restaurang ester kungsbacka öppettider

• EZ
• yWk
• fRe
• dkqo
• bdydT

• När har aktier utdelningar
• Plugga logistik norrköping
• Reflexivt pronomen dem

Stefan Gössling utgår från att det gäller även för svenska storstäder: – Inte minst eftersom Köpenhamns kommun har gjort ganska konservativa beräkningar av kostnaderna för bilismen. Man använder exempelvis EU:s handelssystem vid beräkningarna av kostnaderna för koldioxidutsläpp, vilket underskattar de faktiska samhällskostnader som följer med klimatförändringarna.

Resten går till bilvägar. Biltrafiken prioriteras på cyklisternas bekostnad, man borde satsa mer radikalt, säger professor Stefan Gössling  Samma sak gäller trafiksituationen, folk kör bil eftersom kollektivtrafiken inte upplevs är förmodligen kostnaden av klimatförändringar, enligt Stefan Gössling. Särskilt möten mellan häst och bil ansågs farliga, och oron för hästskrämning var du väljer bilen i stället för cykeln som transportmedel, skriver Stefan Gössling  Stefan Gössling. About my work. I have studied interrelationships of tourism, transport and sustainability for a quarter of a century. In the early 1990s, my work Stefan Gössling.